本為整機(jī)組合結(jié)構(gòu)，由主機(jī)和控制兩大部分組成。

  主機(jī)部分由機(jī)身、主缸、側(cè)缸及充液閥等組成，控制部分由動力機(jī)構(gòu)、限程裝置、電器控制部分等組成。各部分結(jié)構(gòu)和作用敘述如下：

  （一）主機(jī)部分：

  1、機(jī)身（參見外形圖）

  機(jī)身由上橫梁、滑塊、工作臺、立柱、緊固螺母及調(diào)節(jié)螺母等組成。其中上橫梁和工作臺通過四根立柱和八個(gè)緊固螺母、四個(gè)調(diào)節(jié)螺母結(jié)合成一個(gè)固定機(jī)架。機(jī)器精度靠調(diào)節(jié)螺母及緊固于上端的緊固螺母來調(diào)整?；瑝K與主缸活塞由法蘭、螺釘聯(lián)接，依靠四柱導(dǎo)向作上下運(yùn)動。滑塊內(nèi)裝有導(dǎo)套?；?/span>塊及工作臺面均設(shè)有螺紋安裝孔，主要用于模具的固定。且滑塊邊裝有電動潤滑泵，建議設(shè)置每8小時(shí)潤滑一次。

  2、主缸（附圖2）

  主缸缸體依靠缸口臺肩及大螺母緊固于上橫梁內(nèi)。主缸內(nèi)裝有活塞，活塞上端裝有雙向密封圈，使之形成缸內(nèi)上下兩個(gè)密封油腔。缸內(nèi)裝有作為活塞導(dǎo)向的導(dǎo)向套和防止油液滲漏的密封環(huán)，以保證下腔密封。

  3、側(cè)缸（附圖3）

  側(cè)缸用缸座（缸體）固定在工作臺上面，缸內(nèi)裝有作為活塞導(dǎo)向的導(dǎo)向套和防止油液滲漏的密封環(huán)，以保證密封。

  4、45°側(cè)缸（附圖4）

  45°斜側(cè)缸安裝在右側(cè)缸與后側(cè)缸之間，與兩個(gè)缸成45°分布，主要用于45°和135°斜三通銅管成型工藝。

  5、充液閥

  充液閥是由閥體、活塞、主閥芯、卸載閥芯等組成，其動作原理與可控單向閥相似。當(dāng)滑塊快速下行時(shí)，泵之來油不能及時(shí)供應(yīng)主缸上腔，因而造成負(fù)壓，使主閥芯吸開，充液筒大量油進(jìn)入主缸上腔。反向時(shí)依靠控制油打開主閥芯，主缸的大量油液回充液筒。

  （二）控制部分：

  1、動力機(jī)構(gòu)由下油箱，泵組，閥集成等組成。

  （1）、油箱：

  液壓機(jī)油箱為鋼板焊接件，為凹型結(jié)構(gòu)外形，油箱容積約為750升。

  閥集成、伺服泵組及循環(huán)過濾及冷卻泵組安裝在油箱上面，油箱和泵組一起安裝于主機(jī)上部。

  油箱部件上具有清洗窗、液位計(jì)、放油塞、管式水冷卻器等。設(shè)備加注新油時(shí)，加油高度至液位計(jì)上限刻度下20mm左右（此時(shí)，油缸活塞應(yīng)退至缸底）。

  過濾器濾芯應(yīng)定期清洗或更換，以確保箱內(nèi)油液的清潔度。

  （2）、泵組：

  設(shè)備主泵組由

3臺665K08BB_K(16KW)弘訊伺服電機(jī)（M1、M2、M3)和3臺海特克HG1-25-01RVPC高壓齒輪泵組成，分別用于控制主缸、左右側(cè)缸和后側(cè)缸、45°斜側(cè)缸。每臺油泵進(jìn)油口都配有吸油過濾器，濾芯應(yīng)定時(shí)清洗、更換，系統(tǒng)配置強(qiáng)冷機(jī)ACO-80,以保證油溫。

  （3）、閥集成：

  設(shè)備閥集成安裝在油箱蓋板上，閥集成的介紹見液壓系統(tǒng)介紹及液壓原理圖（附圖5、6）

  2、限程裝置：

  滑塊及側(cè)缸的行程裝置由位移尺及開關(guān)架、感應(yīng)塊組成。位移尺作為上下限位及快速下行轉(zhuǎn)換成慢速下行的限位，可在觸摸屏上進(jìn)行設(shè)置，它們均能按工藝要求調(diào)整。

  其它側(cè)缸均采用高精度位移傳感器與觸摸屏設(shè)定控制。

  3、電氣控制箱：

  電氣控制箱是安裝電氣元件和按鈕板的金屬簿板焊接箱。

  4、壓力控制裝置：包括壓力表（主缸），壓力傳感器（觸摸屏顯示）等。

  主缸壓力表安裝于主機(jī)左側(cè)護(hù)板上，方便實(shí)時(shí)觀測，各主要油口都設(shè)有壓力傳感器與測壓接口，可由觸摸屏面板直接設(shè)置控制。

  各泵組壓力的檢測，可以通過泵組出口的測壓接口測定。