湖北日報全媒記者 成熔興 通訊員 宋亮

   液壓系統能“四兩撥千斤”，是現代工業傳動的主要形式之一。小到汽車方向盤，大到航天飛機的起落架，但凡需要放大力的地方，都離不開液壓裝置。

在武漢市東西湖區，武漢力地液壓設備有限公司（下稱力地液壓）是一家專門從事大型液壓成套設備研發制造的國家級專精特新“小巨人”企業，其產品廣泛應用于水利水電、航空航天、建筑船舶等多個行業。

1月6日，力地液壓廠房，一座30多米長的大型臥式實驗平臺正在進行液壓啟閉機全自動往返運行實驗。實驗設備正牽引著一臺工程樣機進行“拔河比賽”，持續開展著耐久性實驗，預計今年實驗成功后就將正式投入工程運用。

力地液壓工廠工人正在操控數控臥式車床。（資料圖）

這款樣機是由力地液壓與武漢理工大學專家團隊合作研發，將用于控制廣西平陸運河省水船閘的閥門啟閉。其啟閉速度是世界同類船閘設備的2至3倍，達到了“全球最快”。

平陸運河是我國西部陸海新通道的骨干工程。該運河在三個樞紐上采用了省水船閘的設計方案，可以通過提高船閘閥門的啟閉速度來控制各級省水池中水的合理儲存和再利用，從而減少水量損失。其中規模最大的馬道樞紐，一年可節省約10億立方米的水資源。

力地液壓總經理周一松介紹，根據設計要求，船閘閥門開啟速度最快要達到每分鐘約8米，閉門速度最快要達到每分鐘約16米。這意味著液壓啟閉機的液壓系統要拉拽著近60噸重的船閘輸水閥門，在8米的高度上實現快速啟動、加速、減速和停止，閉門時間設計值可控制在30秒以內。“閉門到底時其末端機械緩沖要克服巨大的慣性，快速剎住，難度可想而知。”

于是，力地液壓聯合武漢理工大學、中交水運規劃設計院有限公司、長江勘測規劃設計研究有限責任公司、南京水利科學研究院等科研院所組成技術攻關團隊。高校專家出理論、做研究，武漢力地液壓負責施工設計和制造。經過4000多次的實驗，終于將想法變成了現實。

“校企聯合技術攻關，是我們征戰市場的‘殺手锏’。”力地液壓創始人、董事長朱明禮介紹，創辦20年來，在高校科研團隊的支持下，力地液壓克服了一個又一個技術難題，將其拳頭產品液壓啟閉機的拉力提升到了1萬千牛以上，技術指標在全國同類企業中穩居前列，產品遠銷“一帶一路”沿線20余個國家和地區。

力地液壓的產品應用領域也在不斷擴大。

力地液壓生產的超大型液壓啟閉機產品即將出廠。（資料圖）

他們的產品可“騰空”——力地液壓在全國推廣的超高層建筑液壓智能爬模頂升系統，可頂推4000多噸重的“空中造樓機”施工平臺逐層向上提升，“空中造樓機”將蓋一層樓的時間從15天左右縮短到3天左右。廣州西塔、武漢綠地中心、成都中海489項目等省會城市超高層地標性建筑均采用了這一技術進行建造。

他們的產品可“入海”——力地液壓參與研制全球首套適應3000米作業水深的深海鉆井防臺風隔水管懸掛系統。該系統采用“軟懸掛裝置”，使深海鉆井平臺在遭遇臺風時無需完全回收隔水管，就可進行緊急避臺，日常作業還可以進行井間移位，大大減少了回收作業時間，提高了作業安全性。

他們的產品可“上天”——2019年，武漢航天三江集團自主研制的500噸級推力商業航天固體運載火箭發動機需要進行地面試驗。“發機動里裝著幾百噸的固體燃料，點燃后馬力全開，瞬間能產生上千噸的推力。我們設計制造了一套多級液壓油缸同步控制起豎裝置，能夠托舉發動機進行測試，特殊的傳感器監測系統可通過檢測各種參數變化來驗證發動機的性能是否達標。”朱明禮介紹。

力地液壓電焊工在焊接時防護安全。（資料圖）